8人
中华人民共和国国家标准《机动车运行安全技术条件》规定,城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人,每平米最多站8人。
一般的汽车,比如私家车,或者长途客车,有几个座位就只能坐几个人,多一个就算超载,会被交警处罚。但是公交车为什么会特殊呢?尤其是一线城市上下班高峰,公交车上人挤人,甚至乘客“无立足之地”。
那么,公交车超载的标准是什么呢?
国家标准《机动车运行安全技术条件》(以下简称"GB7258")是我国机动车安全技术管理的最基本的技术性法规,是公安机关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、机动车查验、事故车检验等安全技术检验的主要技术依据,同时也是我国机动车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。
旅居车就是通常所说的房车。新标准给旅居车的定义是:装备有睡具(可由桌椅转换而来)及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车。旅居车乘坐人数应小于或等于9人,但车长小于6米时的核定乘员数应小于或等于6人。
2004年中华人民共和国国家标准《机动车运行安全技术条件》规定,城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人,每平米最多站8人,因此再拥挤的公交车一般也算不上超载。
我经常在长途上看到的那种宣传的广告的是,每个座位都有属于自己的主人以后,如果说又有新乘客了而又没有座位的话那就算是超载了,但是作为公交车的话我想应该也差不多吧,毕竟没坐的人站在车上,车经常的开与停,对于乘客来说还是属于危险状态的,但是具体的话好像也没有明确的规定!
目前公交车的超载行为的定义是很模糊,因为建设部和公安部各有一个对车辆超载的解释。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米,按照这个标准,公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准.
据客管部门介绍,建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米,按照这个标准,公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准,按照这个标准,公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。
实际上,公交司机有规定不能拒载,经常只能劝乘客等下一趟车。“万一乘客坚持要上,司机也不能硬赶人下去。”
如果交警严格执法,按照大多数城市目前的公交运力,最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过,市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力,以广州为例,在上下班高峰公交车至少要增加总量的三分之二才行。这样的话,不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤,市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。
你好:
如果在比较拥挤的情况下,1平方米可以站20人左右
我们的电梯里,就是按1平方米站20人设计的。
1平方米能站20人左右,约3000斤,约1.5吨。
公共汽车存在超载的问题,如果交管部门全部处罚下去,估计很多司机会被罚得入不敷出。客观来看,交警对公交车违法的实际处罚有时是会减免。如果现场处罚,势必会影响后面的交通,乘客意见也很大。而如果事后处罚,又会面临没有现场的尴尬。按照国家建设部的标准,公交车上一般要超过80人以上属于超载。
正常的成年人一般是35*35CM,所以能有9个人。要是大一点50*50就只有4个人了。人的投影一般是圆柱体,所以你要按照正方形扣。
目前对城乡公交车的处罚难以到位,其核心问题在于住房与城乡建设部与公安部存在双重标准,双方各有一个对车辆超载的定义,按照国家《机动车运行安全技术条件》G-B7258的标准,城市公共汽车容量按站立地板面积计算,每人不小于0.125平方米的标准,也就是除了座位外,每平方米可站立8人,按这个标准,全市的绝大部分公交车没有超载。“如果乘客发现有超过这个限额的,可以向交巡警部门举报,我们不会放弃监管职责……”每逢节假日,交巡警坚持实行驻站式管理,及时防范和化解超员超载问题,同时安排警车巡逻和流动检查,确保城乡居民的出行安全。
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