公交车不会超载的,设计公交车的承载能力时是按照近200人重量计算的(普通公交),人挤人挤满也到不了200人。这也是公交车比一般车贵的原因。
使用性质是公交客运的公交车,是可以设站席的,每0。125平方米就可以算一个人的位置,这样一来除了特殊时段,一般都很难超载了。而遇上节假日或上下班高峰期,公交车普遍存在超载现象,但因为有站席的设置,很难统计是否超载,超载多少了。总不能让所有乘客都下车数一遍。公交客运的车辆都是在城市道路上行驶,速度较慢,发生事故的几率相对较小,所以管理稍松吧
一般情况下也有准载人数,例如14米长公交车的准载人数是143,11米长公交车的准载人数是72
但中国人多,公交车超载在中国绝大部分城市都存在,也就默认为中国国情la。
谢谢!
建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米,按照这个标准,公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准,按照这个标准,广州市公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。 实际上,公交司机有规定不能拒载,经常只能劝乘客等下一趟车。三汽公司的一位司机表示,“万一乘客坚持要上,司机也不能硬赶人下去。” 可以想见,如果交警严格执法,按照大多数城市目前的公交运力,最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过,市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力,在上下班高峰公交车至少要增加总量的三分之二才行。这样的话,不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤,市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。
当然是超载啦!虽说只是公交车,可是一样都有人们的性命安全!确保性命宝贵,公交车也别犯错误!这样就可以-高高兴兴出家门,平平安安回家来
问这个问题,大家一定会说,中国人多,没办法。 但从另一个角度来说好像还有点公家没有犯法,个人就有犯法的。 简单说明如下,公交公司也是载乘客来赚钱的,私人车也是载乘客来赚钱的。只不过公交的话,都是以牺牲个人的舒服感,每天上班简直是不要命的赶公交车,说严重一点就是以牺牲人民的生命安全来达到赚钱的目的,你说这公交公司有多么赚钱了,私人车的车也是通过自己的努力,如果超载就得受处罚,这道理我怎么想也想不明白。为什么公交就可以超载,私人车就不能超载呢?
因为公交车整个车的构架和普通车不一样。以前我看过这方面的书籍,大约记得公交车是类似于框架结构的车,所以只要能够撑得下就能开而且超载还能走
目前没有:为什么?从法律上讲,公交车目前基本不存在超载问题。 按建设部1992年行业标准,公交车每平方米允许站立8人,即0.125平方/人。而实际上一个人站立时所占用的面积基本上在0.06平方以上,再算上座位占用的面积,平均算下来,每平方一般都达不到8人,所以一般都不会超载。 从公交公司来说,其实也不希望让市民受挤。但“限载”在实际操作中并不容易。因为按照城市公交客运行业的要求,客运服务中要逢站必停,不得甩站、甩客,若限制载客量,势必出现拒载、甩站问题,这与方便群众乘车宗旨相悖。而且由于每站上下车人数不同,即使“限载”,也很难算清下一站该上多少人。