公交车的超载标准和私家车不一样 公交车会超载吗

公交车超载违不违法？

建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，广州市公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。 实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。三汽公司的一位司机表示，“万一乘客坚持要上，司机也不能硬赶人下去。” 可以想见，如果交警严格执法，按照大多数城市目前的公交运力，最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过，市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力，在上下班高峰公交车至少要增加总量的三分之二才行。这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。

公交车究竟算不算超载？

当然是超载啦！虽说只是公交车，可是一样都有人们的性命安全！确保性命宝贵，公交车也别犯错误！这样就可以－高高兴兴出家门，平平安安回家来

公交车会超载吗

公交车不会超载的，设计公交车的承载能力时是按照近200人重量计算的（普通公交），人挤人挤满也到不了200人。这也是公交车比一般车贵的原因。

公共交通和私家车的异同点是什么?

共同点是都是交通工具，不同的是公工交通是按照指定的路线行驶，而且任何人都可以用，而私家车可以随处跑，车主想让谁坐车都由车主来决定

公车应不应该超载

问这个问题，大家一定会说，中国人多，没办法。 但从另一个角度来说好像还有点公家没有犯法，个人就有犯法的。 简单说明如下，公交公司也是载乘客来赚钱的，私人车也是载乘客来赚钱的。只不过公交的话，都是以牺牲个人的舒服感，每天上班简直是不要命的赶公交车，说严重一点就是以牺牲人民的生命安全来达到赚钱的目的，你说这公交公司有多么赚钱了，私人车的车也是通过自己的努力，如果超载就得受处罚，这道理我怎么想也想不明白。为什么公交就可以超载，私人车就不能超载呢？

公交车严重超载为什么不罚款

按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。 实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。三汽公司的一位司机表示，“万一乘客坚持要上，司机也不能硬赶人下去。”

公交车挤那么多人不算超载么？

从我国交通法律理论来看，公交车是存在超载问题的，交警应也应当依法对超载的公交车进行处罚。但是就现状而言是非常难以执行的。试想，如果公交车真的不超载运行了，那下班回家时坐不上公交车的市民会不会愤怒呢？公交车往往集中在市区内行驶，公交车车速相对较慢、站点相对较多，所以对公交车的这种所谓超载现象应该从社会的整体意义上理解，而现在国内很多地方公交公司都对公交车进行了限速，交警也加大了对公交车驾驶员的驾驶违章的出发，从而尽可能减小发生交通事故的概率。

公交车到底有没有超载的说法？

公交车是市政的问题.在交通法内也好像没有城市交通限载的条例.要追究的话只有国务院重定批示吧.市政配套设施不够是导致公交车超载的必然原因.