小牛的价格在313.60万-490.00万之间。
如果你认可我的回答,请及时点击【采纳为满意回答】按钮
手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可
您的采纳是我前进的动力,欢迎随时提问。
兰博基尼evo开的舒不舒服,这个要问开过这样车的人,这类豪车开的人少之又少,不过舒适性不是这类跑车考虑的。
大牛就是纯的蓝宝坚尼自己的车型,专指兰博基尼旗下的旗舰跑车,当代旗舰Aventador,上一代旗舰Murcielago,上上一代旗舰Diablo等等都是大牛。
小牛就是蓝宝坚尼被大众收购归奥迪旗下管理后的车型。小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车,当代小牛Huracan,上一代小牛Gallador均属于小牛。
扩展资料:
Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车,作为Murcielago的换代车型,在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机,依旧是为人熟知的兰博基尼风格。
兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车,该款旗舰车型的名字Aventador(埃文塔多)同样来源于一头公牛,并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国,售738.88万元。此后,兰博基尼又陆续发布了Aventador LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。
参考资料:搜狗百科-兰博基尼Aventador
兰博基尼小牛保养想要动力足的话,这个就是要跟您车辆使用的机油有着很大的关系了。像您整么好的车我还是建议可以用好一点的机油,像德国GT魔力红机油是PAO的基础油配方,比全合成的机油都是要高一等,在动力上面也是很有体验感,而且更换后磨合期很短。
我在中国改装网上面看到一篇新闻,日本JUN在广东的店改过一量EVO,动力有500多匹啊! 在高速上轻松超过一辆原厂的盖拉多! 因为在马力差不多的情况下,EVO比盖拉多轻!!!
加速EVO4.7 LAMBORGHINI 3秒多点 急速在中国EVO 240 lamborghini 300多了
完全可能。
看什么路,如果是长距离直线加速,Murcielago肯定能切瓜砍菜一样干掉EVO,但是如果是下赛道,那Murcielago还真不占什么优势。
首先你要明白一点,赛车的功率绝对不是越大越好,大功率的引擎,要有足够优秀的外围设施来辅助其运行才能取得优异的成绩,比如F1,装备了1000ps级别的引擎,但是它是有完美的空气动力学外观、完美的悬架、完美的底盘来配合发动机运转的,尤其是悬架,F1的悬架能够控制住这么大的功率,如果是普通的民用车的话,可以说,在赛道上,400ps上限,足够使用,多了除了浪费汽油没有任何意义。赛道上真正考验汽车的性能是它的过弯能力,而不是看它能跑多快,这就是为什么Caparo T1只有500ps却轻松干掉了1001ps的Bugatti(Top Gear的测试)。
现在看看这两辆车的出身。EVO,天生就是纯种的拉力赛车,稍加改装完全可以胜任场地赛的要求,而Murcielago,则要经过大改(几乎是设计新车型),才弄出来一辆Murcielago R-GT。而原厂车,显然EVO比Murcielago更加接近于赛车的标准,再加上Evo是4WD,而Murcielago则是MR,4WD的过弯稳定性要优于R的。
三菱和斯巴鲁是WRC拉力赛用车,法拉利和兰博基尼是场地赛用车,不是一种,三菱和斯巴鲁发动机是2.0T的,超跑发动机是V12的没增压器,而且排量大。公路上肯定跑不过超跑,下山可能能有的一拼。另外超跑跑不了拉力赛,尔场地赛又不是一个级别的,三菱跟斯巴鲁只能跑GT3和GT4,法拉利和兰博基尼是跑GT1和GT2的。三菱和斯巴鲁最快也就240-250这样,百公里加速得4-5秒这样,超跑都在300往上的,百公里加速3秒多点。