据统计数据显示,七成以上汽车自燃都发生在行驶状态下。夏季气温高,如果汽车长途行驶,超负荷装载,使发动机各部件在长时间内不停的运转,造成温度升高,加上天气酷热,发动机通风设备不好,就可能造成电源短路,引起自燃。当然,如果车载货物放置不当,也会发生相互碰撞从而产生火花,引发汽车自燃事故。
其次,燃油的泄漏也是汽车自燃的罪魁祸首。汽车自燃有很多是在燃油系统出现问题,燃油的泄漏可以说是引发汽车自燃的另一个罪魁祸首。在一些普通化油器式汽车上,汽油滤清器多安装于发动机舱内,而且距离发动机缸体以及分电器很近,一旦燃油出现泄漏混合气达到一定的浓度,加之有明火出现,自燃事故将不可避免。汽车在行驶10万公里后,很容易出现高压线漏电现象,瞬间电压可以达到一万伏以上,这足以引燃一定浓度的汽油蒸汽。如果点火系统存在漏电断火现象,还容易造成进气系统回火,假如空气滤清器有很多油污,也会引发火灾。
一般是车子质量问题
车子线路质量问题可能性更大,现在的低端车为省成本很多车的主电源线缆都是铝芯的...
(看起来都是铜的,其实是电镀的,拿美工刀刮一下就露馅)
铝线过流小发热大---加上夏天热散热差--
逐渐融化--粘到一起---继续融化线芯粘到一起---最终起火
卖家装的只是个电池....一般不会用铝线去装的...那叫自寻屎路.....
汽车自燃80%以上是因为汽车整体老化,然后电路漏电引起的。对于新车而言,所有的汽车的自燃几率都很小,几乎是在几十万分之一以下。对于年久失修引起的汽车自燃,谁都不能保证。
呵呵,汽车自燃必须具备两个条件:
1、有引燃的火源(最常见就是导线接触不良打火);
2、可燃易燃物(最常见就是汽车油管老化,油向外渗漏);
只要经常检查、按时保养、保持发动机舱内清洁、及时更换老化部件,一般汽车绝对不会自燃滴。
一是不要轻易改装汽车线路,不要在不规范的店内对车辆进行维修或改装,如果有需要一定要到大型正规维修点。
二是使用年限较长的老旧车辆更需要特别注意,车主应该注意进行定期检测,看看有没有老化的油管、电线等,有无电线裸露或者油路泄漏。
三是不要在车内存放易燃易爆物品,尤其是不要在前后挡风玻璃下放置如打火机、空气清新剂等物品,在阳光照射和车内高温环境下,这些物品极易发生爆炸。
四是在行驶过程中,应该注意车辆发生自燃的征兆,如异味、异响、车用电器功能失灵等等。
司机除了要做好必要的防护工作外,还要增强防火自救意识,在车上配置灭火器,并且记住要定期更换。一旦有异常情况发生,应及时停车检查车辆并报警。另外,针对车辆自燃,保险公司专门推出了“自燃险”险种,投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾等,都属于“自燃”的范畴,保险公司可以赔付。
鄙视2车相交不关大灯的;鄙视开了大灯又开防雾灯的;鄙视抢道又开的像蜗牛的;鄙视前面红灯,在我后面按喇叭的。
因该是JEEP系列,隶属于克莱斯勒公司!别的品牌汽车属于个别现象,和人为改装之故!只有JEEP属于设计缺陷!所以JEEP系列各个都有自燃报告!
不懂是什么意思?市面上所有车都有自燃的,要说比例高的肯定是老车了,毕竟老化了,像307,206都有,不过标致整体很少自燃,相比之下雪铁龙的要多些,特别是毕加索,不过总体相比较来说福特的新车车自燃比率较高
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