要是新的两个月是能达到的,要是长期不用建议每月冲一次电,已完成必要的化学反应,这样闲置保养的话一年是没问题的,要是不充电,极板就会硫化,甚至报废
纯电动的有E5、秦EV300、E6等 ,混动有唐,宋等 ,具体选哪款得看你自己想花多少大洋,喜欢什么样的车形。建议到4S店实际看车驾车后选择
把车里面的油尽量用完!然后找家比较大型的石化、石油加油站加上试试吧!或者别再你常加的那家加了试试!应该是油品有问题吧!不过也有可能是怠速太低!建议去4S店查查!
DM版技术成熟、颜值高、配置高。我最喜欢的一个是中控的大屏,简直就是个移动平板电脑。另外DM的纯电技术真心很棒,混动车型纯电能跑80km的真不多。而且不用太有里程焦虑症。我日常代步的话每天50公里左右,所以上DM车型也完全能实现纯电驾驶。
目前的公用充电站/桩配套还不完善,若您自己的小区及单位没有相关配套设施,不建议您现在考虑纯电动汽车。在此情况下,您可以考虑混动汽车,像比亚迪的秦、唐等,均是不错的选择。一些城市可能考虑的是牌照问题,但配套不足的话,用车体验会很难受。
比亚迪 奇瑞 都有~ 但是 现在不建议买 2010年左右 各大厂商会有相当多的量产电动汽车推出 等等吧 上 http://www.evglobal.com.cn/ 看看 很多关于电动汽车的信息
优势一: 较低的使用成本
其实大家一直都有一个疑问,那就是插混车到底省不省油,首先插电混动并不省油的观点不无道理,很多插电混动车号称百公里油耗仅两升,这只是一个噱头,这个成绩实际是在纯油行驶25公里,电动行驶75公里的状态下测出来的,跟实际生活中的驾驶习惯是相差甚远,并无参考价值,但是插电混动车在行驶时一般都是普通城市道路低速行驶,系统优先选择纯电模式或者是混动模式,也可以选择保持电量模式,尽量延长电能的使用时间,高速巡航时才优先使用油!
此外在减速刹车时还有能量回收功能,所以说插电混动车型还是比普通燃油车型更省油,只不过没有官方数据那么夸张,但是插混车还是可以享受国家新能源补贴的,而且还能免税,这么一来还是很划算的!
优势二:超越普通内燃机车的驾驶体验
作为一辆插电式混合动力车型,毕竟有电的加持,可以说驾驶起来还是会有一些纯电动车的感觉,而且插混车型与汽油版车型在调校上略有不同,虽然发动机功率调低了几千瓦,但加上了与电动机的配合,往往综合功率十分的暴躁,所以在加速体验上插款车还是很有优势的,像比亚迪的唐100,零百加速只需四点九秒。
这个成绩真不是一般燃油车可以比拟的,相比于燃油车插混车型拥有电动车的安静,起步扭矩大的优点,所以说有着很不错的驾驶体验。
最后,再来说下插电混动车的缺点!
肯定还是充电,插电混合动力虽然标榜百公里油耗两升以内,但是如果没有电了,这个数据只不过是个笑话,如果没电了,实际油耗要比普通燃油车高许多,这样就得不偿失了,所以说如果家里有条件装个充电桩的话,插混其实还是很不错的,还有就是虽然并不能像纯电动汽车那样做到真正的百分买零排放,但是能够通过自己的购车和使用,为节省宝贵的石油资源出一份力,有何乐而不为呢!