按换乘的便捷性来讲,应该从珠江新城换,但是三号线过于拥挤,可能上不了车,建议绕道杨箕换一号线到体西、、
虽然杨箕的换乘比较麻烦,但实际其实更快
坐5号线,到广州火车站,换2号线,到客村,这样,可以避开3号线。
你不怕挤的,也可以坐5号线,在珠江新城,换3号线到客村。
时间,后者比前者快。
但是,后者比前者挤。
五号线滘口至文冲段全长31.9公里,共设24站:滘口(预留换乘佛山条件)、坦尾(与六号线换乘)、中山八路、西场、西村(与八号线换乘)、广州火车站(与二号线换乘)、小北、淘金、区庄(与六号线换乘)、动物园、杨箕(与一号线换乘)、五羊邨、珠江新城(与三号线换乘)、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南(与四号线换乘)、东圃、三溪、鱼珠(预留与其他线路换乘条件)、大沙地(预留与其他线路换乘条件)、大沙东、文冲。
广州地铁5号线日开工建设。线路起于既有五号线文冲站,终止于黄埔客运港站,全长约9.8公里,全地下敷设,设置6座车站,分别是双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港(除已运营车站外,其余站名均为工程暂定名),其中夏园站与十三号线换乘,黄埔客运港站与日后的八号线支线换乘。新建双岗停车场。线路采用6节编组L型车,最高运行时速90公里。投资78.62亿元,规划建设期为2018~2022 年。广州地铁5号线东延段站点:双岗-庙头路-夏园(换乘13号线)-保盈大道-广州开发区-黄埔客运港(换乘25号线、黄埔一号线、8号线支线)
夏园、广州开发区及黄埔港客运站、杨箕、五羊村、珠江新城、员村、科韵路、车陂南、东圃,并经黄洲、东圃、淘金、区庄、杨箕,经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城,之后沿环市路走廊敷设线路。到达区庄立交东侧后折向南行,穿过东风东路、西场、广州火车站、小北、员村地区之后向北折回到黄埔大道走廊、夏园等地,到达五号线的终点黄埔客运港。一期站点初步为滘口、大坦沙、中山八路、大沙地等地,途径沙浦、庙头、三溪、鱼珠,到达黄埔区文园、猎德、谭村。二期工程则由文园折向南后,基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路,向东穿过南岸路与中山八路交叉口五号线 广州地铁五号线西起芳村滘口,东至广州经济技术开发区的黄埔客运港,全长约40.5公里,共设28座车站。 广州地铁五号线线路基本走向是:起点在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧,沿珠江大桥西北侧与在建中的珠江大桥放射线并行跨越珠江;二期站点初步为文冲、大沙地东及文冲、鱼珠、茅岗、大沙地、动物园,再折向北经过西焦煤场、西场、沙埔、庙头
滘口客运站 - 大坦沙 - 中山八路 - 西村 - 西场 - 广州火车站 - 小北 - 淘金 - 区庄 - 动物园 - 杨箕 - 五羊新城 - 珠江新城 - 猎德 - 谭村 - 员村 - 科韵路 - 车陂南 - 东圃 - 三溪 - 渔珠 - 大沙地 - 大沙东 - 文冲
第一:3号线和5号线在珠江新城换乘时,当你从3号线出站厅睇到往文冲方向的指示可能先往西步行一段路乘扶手电梯落站台,所以感觉是往窖口方向。第二:可能这些人在离文冲还有2--3个站上车的,怕无位坐所以先坐到文冲再坐返转头。
广州地铁5号线全长约40.5公里,首期投资110亿元人民币。
基本走向是:
起点滘口站在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧,沿珠江大桥西北侧与在建中的珠江大桥放射线并行跨越珠江,向东穿过南岸路与中山八路交叉口,再折向北经过西焦煤场、西场,之后沿环市路走廊敷设线路。到达区庄立交东侧后折向南行,穿过东风东路、杨箕,经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城、员村地区之后向北折回到黄埔大道走廊,并经车陂南、东圃、三系、鱼珠、大沙地等地,到达黄埔区文冲。二期工程则由文冲继续向东,基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路,途径华坑、庙头、夏园等地,到达五号线的终点黄埔客运港。