印度火车严重超载视频 印度火车超载为什么汽车总是查超载而火车为什

印度火车 为什么

由于印度公路路况不好,因此在印度做中长途旅行,最主要的交通工具便是火车和飞机,但从性价比的角度考虑,火车无疑更经济实惠。所以高峰期比较挤

关于印度人坐火车…

1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权
印度人享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。
2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人
印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车；也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。
3、印度政府实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大
印度政府总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。

印度火车超载为什么汽车总是查超载而火车为什

1、印度火车通常严重超载，情况比中国还要严重很多。中国还只是内部站满人，印度是连火车外部都挂满人。2、印度铁路老化严重，很多甚至还是英殖民时期留下的3、火车老旧缺乏维护。

印度的火车是不是每天都爬满了人，要不要买票

印度火车爬满人的情况虽然很多，但不是每辆火车都是那个样子的，尤其给富人服务的高档火车根本不可能在货车外爬人的。印度火车即使爬人也得买票

有文章说印度火车实名制百年，而且执行严格，那么为什么列车经常超载？死亡率很高？ 火车载客超过2倍？

实名制和超载之间没有必然的联系啊，理论上实名制就是一人一个座位，但是以印度的国情，火车不可能不超载的，而且由于印度的告诉公路网欠发达，人们对火车的依赖程度貌似比中国还要高，而中国目前都已经超载成这样了，所以印度火车卖“挂票”就不要大惊小怪了。实名制嘛，火车出事的时候i能够比较快地查明某节车厢里都有哪些人。印度火车的死亡率高是因为其信号系统老旧，很多都还要靠人工操作，而铁路部门是印度最臃肿的公共服务部门，员工素质也参差不齐，这也容易导致事故。

印度火车都挂满了人，买了坐票的怎么进入坐.那么多人

我猜印度火车四种票：
1、卧票 在车厢内；
2、坐票 在车顶；
3、站票 亦在车顶 （为保证安全，只能站中间，不准站两边）；
4、挂票 只能在车厢外，挂在车厢两侧。挂票最便宜，可自带一勾子，一端勾住车厢外壁上的勾子或车窗车门可勾处，另一端勾住自已的腰带。
为保证安全，国家允许买挂票的乘客多带一个勾子，在必要时可以勾住自已的鼻孔或下巴，或直接勾住自已的门牙，这样就安全得多了。

从新德里可以坐火车到加尔各答吗

可以！
大约十几个小时，印度没有高铁。
印度火车分空调卧铺，空调硬座，普通卧铺，普通硬座。
带空调的一点都不挤。不带空调的就挤，因为票价便宜。

请问这里的each other能被both替换吗？ 谢谢您的回答， 绝对尽快采纳答案！

不能改成both，因为句中的 within minutes of each other意思是两辆火车相继出轨，一前一后发生，之间相隔了几分钟。如果改成both就变成同一时间出轨。