我就是这样,一年5000公里左右,保养用灰壳,半合成一年两次和全合成一年一次选择了后者,其余的空气、空调滤,火花塞,气门室垫啥的自己动手换,我还自己尝试过轮毂喷漆,效果不错,当然公里数少会被各种被嘲讽,啧啧,想法不同罢了,车子工具罢了,没必要在意别人想法,这么看重公里数,跑车去啊
这个估价看车况的,你车险里也有每年估价的,基本就是车险丽给你的估价,还是比较准确的,一年的车估计打八折
看你车子加什么机油了,全合成10000换一次,半合成7500左右,矿物油可以用5000吧。机油格是换机油跟着换的
汽车的节气门清洗与你的驾驶风格有关系,与行车里程有关系,与油品有关系,不能一概而论.
建议看你自己的感觉,最近有没有感觉怠速偏高,冷车时抖动,严重时会有发动机故障灯亮的现象.
15000清洗节气门不是像换机油换机滤一样是必须的要做的 ,只是建议做.
任何车开的时间久了都会在节气门处有污垢,这是车辆无法避免的现象(用再好的机油,加最好的汽油都会有的,只是程度不一样.)
现在的汽车的行车电脑能自动监测节气门开启的比例,并根据发动机的工况自动调节开启的角度,只有到行车电脑驱动节气门电阀门无法调整(即污垢太多,超出节气门可调整的范围)车才会出现怠速抖动,怠速过高的现象.
所以:只要车没有我所说的问题,即使有污垢,行车电脑也会根据实际情况自动调整节气门的开启度,所以是没有必要清洗的.
因为你清洗过后只要你开车,节气门上马上就会很快就会吸附脏污的,只是开始程度比较小而已.即行车电脑能够调整节气门的开启角度来弥补的,这就和你现在没有清洗节气门的情况一样(吸附的脏污比清洗后行驶一段路的稍多),但行车电脑任然能控制节气门的开启角度来弥补是一个道理.
至于普通清洗还是打吊瓶清洗节气门,对于你的15000公里的车是一样的.
15000的车还是准新车,当然打吊瓶清洗节气门更彻底,但确实没有必要.
除非你米多,无所谓.
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我的江淮箱车也是!14000多点后面的四个轮胎两个起包!还好发现的早,要不然在高速爆胎就麻烦了!现在的东西质量真差....现在换钢丝胎不知道能用多久...
你最好换了,虽然你用的全合成机油,但是全合成机油的更换周期是一年或一万公里,哪个先到都要换,一年机油就氧化变质了,影响发动机的使用性能。